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纤维增强复合材料是水中加固的一种材料。纤维增强复合材料（FiberReinforcedPolymer/Plastic，简称FRP），现有CFRP、GFRP、AFRP、BFRP等。FRP复合材料是由纤维材料与基体材料（树脂）按一定的比例混合后形成的高性能型材料。质轻而硬，不导电，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。FRP复合材料是由纤维材料与基体材料按一定的比例混合后形成的高性能型材料。其中GFRP根据所使用的树脂品种不同，有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢等种类。FRP的生产方法基本上分两大类，即湿法接触型和干法加压成型。如按工艺特点来分，有手糊成型、层压成型、RTM法、挤拉法、模压成型、缠绕成型等。手糊成型又包括手糊法、袋压法、喷射法、湿糊低压法和无模手糊法。玻璃纤维布是水中加固的一种材料，基本不增加加固构件自重及截面尺寸但通过自用环氧树脂胶浸渍。港闸码头防腐

水下植筋加固按什么计算？基础和桁架的构造主要是斜面桁架构造，通过反弯通过拉杆、滑轮连接起来，使角钢基础斜拉杆在斜拉杆的带动下，做工精良，而且其数量很少，则是整体性大方、工艺简单，且不受气温的影响，很大减少了施工不便及对施工的不利影响，提高了工程的施工安全度及工期质量。不同路面要切割方法不同，切割不同层次、不同材质路面，强度不同，边角处材质不同，对切割环境条件要求不同，不同材料形式切割加工方法不同，操作技术难度大。无合理划分切割区域、对路面整体进行管理等。四川水下加固在水中加固中，选用的纤维提供主要的加固强度。

水中加固在施工时，其中的复合纤维柔韧，可随意弯曲缠绕，可在多样化的结构表面粘贴，固化后变为硬板状材料，其抗拉强度超过钢板；专门环氧树脂不只可带水固化，还与钢筋混凝土或钢结构具有较强的渗透结合能力，已达到共同工作、变形协调的效果；水中加固系统适合海洋平台、跨海大桥、港口、码头；水中电线杆、水中风力发电机基底；大口径输水、输油、输气压力管道、排水管道；蓄水池、明渠、渡槽；水利隧洞、水电站水闸、坝体；河流，湖畔岸边等于水密切接触的结构及桥墩的结构修复加固及防护。其施工工艺不需要围堰、抽水，全程可由专项技术潜水作业人员黏贴并直接在多种水生环境下直接固化成髙强度的复合纤维板。

水中加固，纤维强度是同等体截面钢材的7-10倍，质量约为钢材的l/5，具有强度高、质量轻、施工简便（优越的树脂浸渍性、易除气泡、优良的作业性、捆包紧凑、轻便、可卷包、便携、粘贴随意性、对凹凸面的附着性优良、沿纤维布方向剪裁纤维丝不凌乱）、耐腐蚀的特性，是一种具有划时代意义的加固材料，有着传统加固材料无法比拟的优越性。纤维加固工法，是目前美国、日本和欧洲等先进国家用于桥梁、隧道、建筑物等钢筋混凝土结构物加固的先进工法，它是将纤维布与配套自用胶形成复合材料，牢固粘贴于混凝土结构物表面，以达到提高结构物的承载能力、减少结构物变形扰度、增加其安全性和耐久性的目的。水中加固中的FRP复合材料比强度很高。

DYMAT BT FRP水中加固施工工艺：1、施工准备，拟定施工方案和施工计划，应对所使用的DYMAT 纤维布、配套树脂、机具等作好施工前的准备工作。2、混凝土表面处理，清理被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层，并用水下环氧砂浆修复材料将表面修复平整。3、岸上裁剪纤维布并浸渍水下环氧树脂，然后立即通过水下施工人员/水上平台的帮助把浸渍的复合纤维布粘贴于需加固的结构表面4、1-3小时后固化，24小时候强度为80%。FRP由增强纤维和基体组成，一般用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂做基体。济南水利工程加固

玻璃纤维布利用碳纤维材料良好的抗拉强度，达到增强构件承载能力及强度的目的。港闸码头防腐

水中加固中的纤维（或晶须）的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。工程结构中常用的FRP主材主要有碳纤维(CFRP)、玻璃纤维(GFRP)、及芳纶纤维(AFRP)，其材料形式主要有片材(纤维布和板)、棒材(筋材和索材)及型材(格栅型、工字型、蜂窝型等)。FRP复合材料在土木工程领域的应用快速增长，可用于包括柱、墙、梁、板及面板的抗震及补强加固，新的增强构件、结构形式及结构体系也正在研究、开发和应用。港闸码头防腐